Wagenpark, lease & dealers
Voertuigverzorging op locatie, voor bedrijven
Wij komen naar je terrein. Vaste tarieven per voertuigcategorie, één maandfactuur, en een fotorapport per kenteken.
- Eén factuur, ongeacht het aantal locaties
- Fotorapport voor en na, per kenteken
- Ook buiten kantooruren
Kies je situatie
Lease-inname
Innamegereed vóór de taxatie
Een leaseauto die vuil wordt ingeleverd, krijgt een hogere innamefactuur. Wij maken het voertuig innamegereed vóór de taxateur komt.
vanaf € 199,00per voertuig
Wagenpark
Vaste ronde op je eigen terrein
Bestelbussen en bedrijfsauto's gereinigd waar ze staan, op een vaste frequentie. Ook buiten kantooruren, als dat beter uitkomt.
vanaf € 65,00per voertuig
Autodealers
Afleverklaar en showroomgereed
Occasions showroomgereed en verkochte auto's afleverklaar, zonder dat je er eigen mensen op hoeft te zetten.
vanaf € 85,00per voertuig
Taxi & personenvervoer
Hoge frequentie, korte doorlooptijd
Taxi's worden intensiever gebruikt dan welk ander voertuig ook. Wij komen op vaste momenten, zodat de auto niet uit dienst hoeft.
vanaf € 75,00per voertuig
Transport & vrachtwagens
Verkoopklaar maken en cabinereiniging
Waar wij het meeste voor gevraagd worden: een trekker of bestelbus verkoopklaar of afleverklaar maken, en cabines van binnen. Op je eigen terrein, zonder dat een chauffeur ervoor hoeft te rijden.
vanaf € 199,00per voertuig
Verhuur & deelmobiliteit
Tussen twee huurders door
Deelauto's en huurauto's schoon houden tussen twee gebruikers in, verspreid over de stad.
vanaf € 75,00per voertuig
Tarieven zijn exclusief btw en gelden vanaf tien voertuigen per ronde. Voor een kleiner aantal maken we een aparte afspraak.
Waar je het tegen afzet
Vergelijk ons niet met een wasstraat, maar met wat vuil je nu kost
Een wasstraatbeurt kost € 12. Daar kan geen mobiele dienst tegenop, en dat proberen we ook niet. De vergelijking klopt alleen niet: een wasstraat kost je namelijk ook de rit erheen, de wachttijd en een medewerker die in die tijd niets anders doet. Bij tien voertuigen is dat een halve dag.
Interessanter is wat vervuiling nú al in jouw administratie staat. Bij private lease loopt de eigen bijdrage op tot € 500 per verontreiniging en zijn meerdere vlekken meerdere verontreinigingen. Deelautoaanbieders rekenen hun gebruikers € 75 tot € 130 voor een vuil achtergelaten auto, en één van hen schrijft er letterlijk bij dat dat bedrag berekend is aan de hand van de directe kosten. Bij autoverhuur ligt het minimum op € 25 exclusief btw.
Die bedragen komen niet van ons. Ze staan in de gepubliceerde voorwaarden van de bedrijven zelf en zijn na te lezen. Wij zetten er geen doorgestreepte fantasieprijs naast: we wijzen op een cijfer dat je zelf al hebt opgeschreven, en zetten er een tarief vanaf € 65 per voertuig tegenover.
En één eerlijke uitzondering: heb je een gewoon wagenpark, dan bestaat dat bedrag niet. De meeste bedrijven hebben geen begrotingsregel voor het schoonhouden van hun voertuigen, dus daar vervangen we geen kostenpost. Daar is dit een keuze, geen besparing. Dat zeggen we liever dan dat we een rekensom verzinnen.
Wij komen naar het terrein, niet andersom
Water, stroom, apparatuur en wateropvang gaan mee in de bus. Je hebt geen wasplaats nodig, geen aansluiting en geen olie-afscheider, en er stroomt niets weg op je eigen terrein. Het enige dat we nodig hebben is ruimte rondom het voertuig.
Dat is ook waarom een vaste ronde werkt: de voertuigen hoeven niet van de planning af. Wij komen op het moment dat ze er toch staan.
Hoe vaak is verstandig?
Twee organisaties die niets met elkaar te maken hebben, komen op hetzelfde uit. Het GVB biedt zijn trams elke acht weken aan voor uitgebreide schoonmaak; een landelijke deelautoaanbieder laat zijn auto's elke zes weken dieptereinigen. Een gemeentelijk vervoerbedrijf en een deelautodienst, allebei zonder eigen belang bij het antwoord.
Zes tot acht weken is daarmee een verdedigbare planningsnorm en geen verkooppraatje. Bij voertuigen die in de bouw of de groenvoorziening komen ligt het korter; bij servicevoertuigen die vooral op asfalt staan langer.
Wij beginnen liever met één ronde en kijken hoe de voertuigen er na twee weken uitzien. Daaruit volgt de frequentie. Een contract afsluiten op een frequentie die we niet hebben gemeten is voor allebei een gok.
Wat bedrijven ons vragen
Vanaf hoeveel voertuigen werken jullie zakelijk?
De tarieven op deze pagina gelden vanaf tien voertuigen per ronde. Daaronder kan het ook, maar dan rekenen we per beurt zoals bij particulieren, want dan weegt de rijtijd zwaarder dan het werk. Bij een vloot die verspreid over meerdere locaties staat, kijken we naar het aantal per locatie en niet naar het totaal.
Moeten wij een wasplaats hebben?
Nee. Wij nemen eigen water, eigen stroom en wateropvang mee. Je hebt geen kraan, geen aansluiting en geen olie-afscheider nodig, en er stroomt niets weg op je terrein. Het enige dat we nodig hebben is ruimte rondom het voertuig.
Kunnen jullie buiten kantooruren komen?
Ja, en bij de meeste wagenparken is dat de bedoeling. Een bus die om zeven uur wegrijdt kun je overdag niet reinigen. Wij werken 's avonds en in het weekend zonder toeslag op het tarief per voertuig.
Hoe wordt er gefactureerd?
Eén factuur per maand voor het hele wagenpark, met een specificatie per kenteken. Geen losse bonnen die iemand achteraf moet uitzoeken en geen voorschot. Alle zakelijke tarieven zijn exclusief btw.
Wat als een voertuig er slechter aan toe is dan verwacht?
Dan hoor je dat vóórdat we eraan beginnen, met foto's erbij. Jij bepaalt of we doorgaan tegen een aangepast tarief of dat we het bij het basiswerk laten. Wij starten niet aan meerwerk dat niet is afgesproken.
Offerte aanvragen
Vertel hoeveel voertuigen je hebt, waar ze staan en hoe vaak je ze schoon wilt. Je ziet meteen in welke orde van grootte je zit, en je krijgt binnen één werkdag een prijs per voertuig.
- Je hoeft niets vooruit te betalen
- Facturatie achteraf, per maand, met btw-factuur per kenteken.
- Eerst één ronde, dan pas een contract
- We meten wat het werk kost bij jouw vloot en leggen dat daarna vast.
- Geen verkoopgesprek
- Past het niet, dan zeggen we dat. Dat scheelt ons allebei tijd.